El uso adecuado de las sillitas reduce el 75% de las lesiones producidas en caso de accidente de tráfico. Los agentes de tráfico pueden inmovilizar nuestro vehículo si nuestros hijos menores de 12 años viajaran sin dicho dispositivo de retención infantil, ya sea en ciudad o en carretera.
Así que, si tenéis que comprar un sistema de retención adecuado a vuestros hijos, esperamos que el artículo de esta semana os sea de utilidad al elegirlo.
Según los datos de la DGT, los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en niños menores de 14 años, de ellos, el 40% no llevaban ningún sistema de retención infantil.
Las principales lesiones en los niños son de cuello, cabeza y abdomen (hemorragias internas). De cuello hasta los 2 años, debido a la fragilidad de la columna vertebral. Las lesiones de cabeza, debido a las desaceleraciones fuertes, son las más graves.
La normativa europea, y por supuesto la española, obliga a los niños, con una altura inferior a 1,50 metros, a viajar en sillas o alzadores que permiten adecuar la altura del cinturón.
En el asiento delantero sólo pueden viajar menores de 12 años, con dispositivos de seguridad infantil homologados.
Los menores que midan 1,35 metros o menos podrán ocupar el asiento del copiloto en su sistema de retención Infantil (SRI) cuando las plazas traseras ya estén ocupadas por otros menores de la misma altura, o cuando no se puedan instalar las sillas necesarias o si se trata de vehículo con sólo dos plazas.
Aunque no lo creáis, no todas las sillas que venden están homologadas. La homologación nos indica que la silla ha sido sometida a una serie de pruebas y choques que avalan su seguridad. Para saber si lo están o no, debes buscar que lleve una etiqueta de color naranja en la que indique que cumple la normativa europea vigente ECE-R44.03.
A la hora de seleccionar el sistema de retención infantil más adecuado para nuestros hijos, vemos que estos se dividen en grupos, desde el 0 al III, en función de las características andropométricas del niño, teniendo en cuenta sobre todo el peso.
Antes de decidiros por uno en concreto conviene que pidáis que os dejen leer el manual de instrucciones para que veáis si es compatible con vuestro vehículo y cómo se monta. Lo ideal sería que nos hicieran en nuestro coche una demostración de cómo se tiene que poner y colocar a nuestro hijo, para ver cómo se adapta al asiento, aunque en muy pocos comercios, esto es posible.
El Grupo 0 es para bebés, desde recién nacidos hasta su primer 
cumpleaños o hasta los 10 kilos de peso, o hasta los 13 kilos y/o 18 meses de edad (Grupo 0+). Los sistemas de retención de estos grupos suelen ser capazos con arneses para colocar en los asientos de atrás y enganchados al coche mediante los cinturones de seguridad o sillitas de seguridad ligeramente inclinadas para colocar en el asiento delantero en el sentido contrario de la marcha, o en el asiento del medio de la parte trasera del habitáculo, para reducir los posibles daños en de colisión lateral.
Si tenemos que colocarlo en el asiento de delante y el vehículo tiene airbag de pasajero, debemos desconectarlo y colocar el sistema de retención en sentido contrario al de la marcha.
Está comprobado que los sistemas más seguros son los que permiten anclarse en el sentido contrario de la marcha para proteger más el cuello y la columna en caso de colisión.
El Grupo I es para niños entre 9 y 18 kilos o entre 1 y 4 años, tienen que viajar en sillas con respaldo y un sistema de arnés de 4 o 5 puntos, que se enganchan con el cinturón de seguridad del vehículo. Las correas han de ajustarse bien al cuerpo del niño, que el arnés no quede con holgura.
El sistema ISOFIX cuenta con dos o tres puntos de sujeción, según el modelo, que unen la silla a la estructura del coche. Es el sistema de anclaje más seguro.
El Grupo II, para niños de 3 a 6 años, con un peso entre 15 y 25 kilos.
Recomendamos utilizar los asientos con arneses durante el máximo de tiempo posible antes de pasar a los cojines elevadores del Grupo III, para niños entre los 5 y los 12 años, con un peso entre los 22 y 36 kilos.
La Fundación RACE ha publicado su primer Informe Europeo de Sistemas de Retención Infantil de 2023 en el que ha analizado 20 modelos de sillitas diferentes de distintas marcas.
Para realizar este análisis la Fundación RACE ha escogido 20 sillitas homologadas bajo la normativa ECE129, conocida como i-Size. Todas ellas han sido sometidas a un completo análisis que no sólo valoraba criterios de seguridad como su comportamiento frente a impactos laterales y frontales, sino que también tiene en cuenta otros parámetros como la facilidad de uso y limpieza, la ergonomía y la calidad de sus materiales y acabados. Llama la atención que una de las sillitas que ha conseguido las cinco estrellas que otorga la Fundación RACE en cuanto a seguridad haya sido también la única que ha logrado una calificación final desfavorable por la presencia de sustancias sospechosas de ser nocivas en su funda.
